Куртка з падагрэвам для матацыклістаў: ветраахоўныя і цёплыя рашэнні

1Рынкавыя магчымасці падагрэтных матацыклетных куртак

Сусветны рынак адзення для матацыклаў быў ацэнены ў11,2 млрд долараў ЗША ў 2024 годзе, прычым падагрэў рыштунку для язды ўяўляе сабой найбольш хуткарослы падсегмент з прагназуемым сукупным тэмпам росту 16,4% да 2028 года. Гэты рост абумоўлены трыма збліжанымі тэндэнцыямі.

1. Сегмент пасажыраў, якія ездзяць на працу і назад круглы год.Паводле ацэнак, у Паўночнай Амерыцы, Паўночнай Еўропе і Усходняй Азіі круглы год ездзяць на працу 4,5 мільёна матацыклістаў. Гэты сегмент патрабуе функцыянальнага і зручнага рыштунку, які падыходзіць для ўсіх чатырох сезонаў. Курткі з падагрэвам дазваляюць адной куртцы замяніць трохсезонную куртку і спецыяльную зімовую куртку, што зніжае агульны кошт рыштунку і павялічвае колькасць дзён язды.

2. Прыгодніцкі і турыстычны матацыкліст.З 2020 года продажы прыгодніцкіх ровараў (ADV) штогод растуць на 22%. Веласіпедысты ADV пераадольваюць вялікія адлегласці ў розных кліматычных умовах, часта перасякаючы некалькі тэмпературных зон за адзін дзень. Курткі з падагрэвам цяпер лічацца неабходным абсталяваннем, а не дадатковымі аксэсуарамі для сур'ёзных веласіпедыстаў ADV.

3. Сегмент круізных і спадчынных аўтамабіляў.Дэмаграфічная група матацыклаў старэйшых за 50 гадоў (матацыклісты Harley-Davidson, Indian, Triumph, Moto Guzzi) — гэта сегмент матацыклаў з самымі высокімі выдаткамі і найбольш адчувальны да холаду. Гэты сегмент хутка ўкараняе абагравальныя курткі ў якасці заводскага абсталявання, прычым большасць буйных вытворцаў арыгінальнага абсталявання цяпер прапануюць абагравальныя курткі ў рамках сваіх фірмовых лінеек адзення.

2Ветранепранікальная канструкцыя абалонкі і аэрадынамічны крой

Абагравальная матацыклетная куртка павінна ў першую чаргу выконваць функцыю ветраахоўнай курткі. Награвальныя элементы, якія ідэальна працуюць у статычнай лабараторыі, губляюць значэнне ў той момант, калі вецер хуткасцю 60 км/г пранікае ўнутр абалонкі. Такім чынам, канструкцыя абалонкі з'яўляецца асновай паспяховай абагравальнай матацыклетнай курткі.

Тэхналогія ветраахоўнай мембраны

У прэміяльных матацыклетных куртках з падагрэвам распаўсюджаныя тры стратэгіі абалонкі:

1. Софтшэл з ветраахоўнай мембранай:Софтшэл-тканіна (звычайна 300-400 г/м² з поліэстэру або нейлону з ветраахоўнай поліўрэтанавай або PTFE мембранай і шчоткавай унутранай часткай). Найлепш падыходзіць для турызму і экстрэмальнага выкарыстання, дзе камфорт і цішыня працы важнейшыя за максімальную абарону ад ізаляцыі. Выкарыстоўваецца ў якасці прамежкавага пласта ў трохслаёвых сістэмах.
2. 2-слаёвая цвёрдая абалонка з падкладкай:Высокатрывалы нейлонавы або поліэстэравы верхні пласт (500-1000 денье) з асобнай ветранепранікальнай/воданепранікальнай падкладкай. Прамысловы стандарт для абагравальных куртак для паездак на працу і спартыўна-турызму. Больш трывалы, чым софтшел, таннейшы, чым трохслаёвыя сістэмы.
3. Трохслаёвая канструкцыя ламінату:Асабовая тканіна, мембрана і падкладка ламінаваныя ў адзін пласт тканіны. Прэміяльны варыянт — самы лёгкі, найменш аб'ёмны і з найлепшымі ветраахоўнымі ўласцівасцямі. Выкарыстоўваецца ў высакаякасных куртках з падагрэвам для ADV і гоначных мадэляў.

Аэрадынамічныя меркаванні па памеры

У адрозненне ад паўсядзённай курткі з падагрэвам, матацыклетную куртку з падагрэвам трэба падбіраць у залежнасці ад пазіцыі падчас язды. Гэта стварае некалькі канкрэтных патрабаванняў да дызайну:

• Папярэдне выгнутыя рукавы:Рукавікі знаходзяцца наперадзе, а не па баках. Рукаў прамога крою абмяжоўвае дасяжнасць да руля і стварае згінанне на ўнутраным локці.
• Падоўжаны задні ніз:Пазіцыя падчас язды выгінае спіну, скарачаючы яе эфектыўную даўжыню. Падоўжаны на 4-6 см задні ніз прадухіляе пранікненне халоднага паветра ў паясніцу пры нахіле наперад.
• Карацейшы пярэдні падол:І наадварот, пярэдні падол павінен быць на 2-3 см карацейшым, чым у паўсядзённай курткі, каб пазбегнуць збівання пры нахіле наперад над майкай.
• Спушчаны каўнер:Нізкі каўнер, які не цісне на падбародак або шлем, калі галава знаходзіцца ўверсе і нахілена наперад у становішчы для язды.
• Шарнірныя панэлі на локцях і плячах:Расцяжныя ўкладышы ў кропках высокай гнуткасці дазваляюць куртцы рухацца разам з веласіпедыстам, а не скоўваць яе.

З-за гэтых патрабаванняў да пасадкі нельга адаптаваць матацыклетныя курткі з падагрэвам на аснове мадэляў паўсядзённых куртак з падагрэвам. Гэтыя дзве катэгорыі прадуктаў маюць адну тэхналогію награвання, але патрабуюць прынцыпова розных блокаў мадэляў. PASSION OUTERWEAR падтрымлівае асобныябібліятэкі выкрайак абагравальных куртакдля паўсядзённага выкарыстання, працы, лыжнага спорту і матацыклаў, каб гарантаваць, што кожная катэгорыя атрымае спецыяльна распрацаваную канструкцыю.

3Варыянты харчавання: акумулятар супраць 12-вольтавага харчавання для ровара

Адным з найважнейшых рашэнняў па выбары абагравальнай матацыклетнай курткі з'яўляецца крыніца харчавання. Існуюць дзве розныя платформы, кожная з якіх мае відавочныя перавагі і недахопы.

Мотацыклетныя курткі з падагрэвам на батарэйках

Акумулятарныя абагравальныя курткі з батарэйным харчаваннем з'яўляюцца дамінуючай платформай для сегментаў паездак на працу і паўсядзённага язды. Яны ўніверсальныя — любы матацыкліст можа выкарыстоўваць іх на любым матацыкле, скутэры ці нават па-за ім падчас прагулкі або ў халоднае надвор'е. Сучасная тэхналогія літый-палімерных акумулятараў забяспечвае 4-8 гадзін карыснага цяпла пры агульнай магутнасці 8-12 Вт, чаго дастаткова для большасці кароткіх і сярэдніх паездак.

Абмежаванні сістэм з акумулятарным харчаваннем становяцца відавочнымі падчас працяглых турыстычных паездак: веласіпедыст павінен альбо мець з сабой запасныя зараджаныя акумулятары (кожны дадае ~400 г), альбо спыняцца для падзарадкі. Для аднадзённых турыстычных паездак абмежаванне часу працы з'яўляецца асноўнай прычынай, па якой некаторыя веласіпедысты ўсё яшчэ выбіраюць абсталяванне з харчаваннем 12 В.

12-вольтныя падагрэтыя матацыклетныя курткі з матацыклетным харчаваннем

Абагравальныя курткі з харчаваннем ад 12 В атрымліваюць ток непасрэдна ад электрычнай сістэмы матацыкла праз жгут правадоў, падлучаны да акумулятара. Пакуль рухавік працуе, сістэма абагрэву мае неабмежаваны час працы і можа выпрацоўваць значна больш цяпла (30-60 Вт у параўнанні з 8-12 Вт для акумулятарных сістэм).

Буйныя вытворцы матацыклаў (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) маюць запатэнтаваныя раздымы для падагрэву перадач на многіх сваіх турыстычных і ADV мадэлях. Таксама даступныя універсальныя жгуты правадоў, што робіць 12-вольтныя падагрэвы перадач прыдатнымі практычна для любога матацыкла. Асноўныя недахопы: нельга выкарыстоўваць па-за матацыклам, патрабуецца старанная ўстаноўка, а жгут правадоў трохі павялічвае аб'ём унутранай часткі курткі.

Гібрыдныя сістэмы падвойнага харчавання

Для дылераў, якія абслугоўваюць разнастайную кліенцкую базу, гібрыдныя сістэмы з падвойным харчаваннем з'яўляюцца новым варыянтам. Гэтыя курткі маюць порт для акумулятара для партатыўнага выкарыстання і ўваход 12 В для выкарыстання ад ровара, прычым сістэма падагрэву аўтаматычна пераключаецца паміж крыніцамі. Прэміяльныя гібрыдныя сістэмы набіраюць папулярнасць у сегменце ADV і маюць аптовыя цэны ў памеры 150-220 долараў.

4Устойлівасць да ізаляцыі і стандарты бяспекі CE

Адзенне для матацыклаў рэгулюецца іншым наборам стандартаў, чым звычайнае адзенне для актыўнага адпачынку. Стандарт CE EN 17092 вызначае патрабаванні да абароны ад ізаляцыі, разрываў, трываласці швоў і ўдараў для адзення для матацыклаў. Курткі з падагрэвам для матацыклаў павінны адпавядаць гэтым патрабаванням у дадатак да стандартаў электрычнай бяспекі.

Класы CE EN 17092

Стандарт CE EN 17092 замяніў стары стандарт EN 13595 у 2019 годзе. Ён вызначае чатыры класы абароны:

Для матацыклетных куртак з падагрэвам,Клас AA - ідэальны варыянт для большасці турыстычных і экскурсійных аўтамабіляў., а клас А падыходзіць для гарадскіх паездак і паўсядзённага язды. Спроба дасягнуць класа ААА з награвальнымі элементамі тэхнічна магчымая, але дадатковыя тканінныя пласты, неабходныя для абароны ад удараў, перашкаджаюць эфектыўнасці сістэмы нагрэву — пласты ізалююць цяпло ад цела.

Меркаванні аб абароне ад удараў

У матацыклетных куртках з падагрэвам можна ўсталяваць ахоўныя элементы ад удараў CE ўзроўню 1 або 2 на плечы, локці і спіну. Інтэграцыя ахоўных элементаў з награвальнымі элементамі патрабуе дбайнай распрацоўкі крою, каб пазбегнуць кропак ціску на награвальных элементах. Вытворцы якасных вырабаў распрацоўваюць абагравальныя курткі са спецыяльнымі кішэнямі для ахоўных элементаў, якія размяшчаюць ахоўныя элементы над зонамі награвальных элементаў, прадухіляючы як пашкоджанне элементаў ад удараў, так і дыскамфорт у кропках ціску для кіроўцу.

Электрабяспека ў выпадку аварый

Важны аспект бяспекі, характэрны толькі для падагрэтных матацыклетных куртак: што адбываецца з электрычнай сістэмай падчас аварыі? Якасныя падагрэтныя матацыклетныя курткі ўключаюць:

• Хуткаадлучальныя раздымы акумулятараякія разлучаюцца пад ударнай нагрузкай, прадухіляючы кароткае замыканне і рызыку ўзгарання
• Лінейныя засцерагальнікіу ланцугу сілкавання, каб прадухіліць перагрузку ў выпадку пашкоджання праводкі
• Узмоцненая пракладка кабеляўуздоўж высокатрывалых швоў, а не папярок зон удару
• рамяні бяспекі для кішэні для батарэіякія захоўваюць батарэю нават у слайд-шоу

5Канструкцыя зоны нагрэву для паляпшэння паставы пры яздзе

Пастава падчас язды стварае спецыфічныя схемы цеплааддачы, якія значна адрозніваюцца ад тых, што назіраюцца падчас стаяння або хады. У матацыклетнай куртцы з падагрэвам, прызначанай для язды, зоны нагрэву павінны быць стратэгічна размешчаны, каб вырашыць гэтыя праблемы.

Асноўныя зоны цеплааддачы ў становішчы язды

• Грудзі і верхняя частка жывата:Прамы ўдар ветру хуткасцю 60-120 км/г. Пры нахіле наперад пастава пры яздзе падвяргае грудзі ўздзеянню сустрэчнага паветра, што стварае значныя канвектыўныя страты цяпла.
• Верхняя частка спіны і плечы:Цяпло падымаецца і затрымліваецца на спіне курткі, але задняя частка шыі вельмі адкрытая. Абагравальны каўнер вырашае гэтую праблему.
• Унутраныя рукі:Там, дзе рукі выведзеныя наперад і трохі адсунутыя ад цела, унутраныя паверхні рук падвяргаюцца ўздзеянню ветру, які праходзіць праз зону кабіны.
• Ніжняя частка спіны / ныркі:Пры яздзе наперад паясніца падвяргаецца ўздзеянню ветру з-пад лабавога шкла або абцякальніка.

Рэкамендаваная схема размяшчэння зоны нагрэву для абагравальнай матацыклетнай курткі

Для тыповай матацыклетнай курткі з падагрэвам на 12 В або ад акумулятара высокай магутнасці аптымальная канфігурацыя зон:

1. Поўная грудная панэль (левая і правая):Вялікія панэлі, якія пакрываюць ад грудзіны да ніжніх рэбраў. Найважнейшая зона для матацыклаў.
2. Верхняя частка спіны / сярэдняя частка пазваночніка:Супрацьдзейнічае страце цяпла з задняй часткі курткі, якая сціскаецца аб веласіпедыста або аб абарону спіны.
3. Каўнер / шыя:Важна для камфорту веласіпедыста. Прыток цёплай крыві да галавы значна паляпшае ўспрыманне цяпла.
4. Ніжняя частка спіны / вобласць нырак:Прадухіляе з'яўленне халодных плям, якія ўзнікаюць у канцы доўгіх паездак, калі тэмпература цела падае.
5. Унутраныя манжэты на рукавах (прэміум-варыянт):Падагрэтыя ўнутраныя манжэты дапаўняюць падагрэў ручак, што асабліва карысна для веласіпедыстаў ADV з бархатамі або ахоўнымі накладкамі, якія блакуюць эфектыўнасць падагрэву ручак.

Пяцізонныя канфігурацыі цяпер з'яўляюцца стандартам для прэміяльных матацыклетных куртак з падагрэвам. Для прадуктаў пачатковага ўзроўню трохзонная канфігурацыя (грудзі, спіна, каўнер) з'яўляецца прымальнай, але прыкметна менш эфектыўнай у экстрэмальных умовах.

6Стандарты раздыма і сумяшчальнасць з роварам

Для матацыклетных куртак з падагрэвам на 12 В стандарт раздыма з'яўляецца найважнейшым фактарам сумяшчальнасці. Галіна фрагментаваная па некалькіх канкуруючых стандартах, і нясупадаючы раз'ём робіць куртку бескарыснай для кліента.

Асноўныя стандарты раздымаў на рынку

• Фірмовы раз'ём BMW Motorrad:Выкарыстоўваецца ў большасці турыстычных і ADV-мадэляў BMW з 2012 года. Найбуйнейшая ўсталяваная база сярод вытворцаў прэміяльных матацыклаў. Абагравальны рыштунак BMW выкарыстоўвае унікальны кааксіяльны раз'ём з рэгулятарам тэмпературы, інтэграваным у куртку, або ў якасці кантролера, усталяванага на рулі.
• 7-кантактны раз'ём Harley-Davidson:Стандартная камплектацыя турыстычных мадэляў Harley-Davidson (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) з 2014 года. Інтэграваная з інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай Boom! Box матацыкла для рэгулявання ўзроўню абагрэву.
• SAE 2-кантактны (універсальны):Стандарт неарыгінальнага рынку, які выкарыстоўваецца большасцю вытворцаў падагрэванага рыштунку, якія не з'яўляюцца вытворцамі арыгінальнага абсталявання, у тым ліку Gerbing, Venture Heat і Warm & Safe. Сумяшчальны практычна з любым матацыклам праз адаптар SAE. Фактычны стандарт для універсальнага падагрэванага рыштунку неарыгінальнага рынку.
• Кааксіяльны DIN (Еўрапейскі другасны рынак):Выкарыстоўваецца некаторымі еўрапейскімі брэндамі падагрэву рыштунку. Сумяшчальны з матацыкламі з кааксіяльным кабелем (BMW, Triumph, KTM з дадатковым раз'ёмам для аксесуараў).
• Фірмовыя брэнды:Некалькі вытворцаў падагрэву рыштунку выкарыстоўваюць свае ўласныя раздымы (Klim, Alpinestars Tech і г.д.). Яны працуюць толькі з рамянямі бяспекі і аксэсуарамі гэтага брэнда.

Наступствы для дызайну вытворцаў арыгінальнага абсталявання

Для брэндаў матацыклетнай адзення, якія прадаюць падагрэў, выбар раздыма мае значныя стратэгічныя наступствы:

• Сумяшчальнае з BMW абсталяваннекарыстаецца прэміяльнай цаной і з'яўляецца самым папулярным на еўрапейскім турыстычным рынку. Патрабуецца ліцэнзаванне або зваротная перапрацоўка распиновак BMW.
• Сумяшчальнае з Harley-Davidson абсталяваннемае важнае значэнне для рынку круізных лодак ЗША. 7-кантактны раз'ём з'яўляецца запатэнтаваным і не можа быць выраблены без пагаднення.
• Універсальная шасцярня SAE з 2-кантактным раздымаммае найшырэйшы ахоп рынку і найменшыя праблемы сумяшчальнасці. Рэкамендуецца для новых удзельнікаў.

PASSION OUTERWEAR вырабляе абагравальныя матацыклетныя курткі са стандартнымі універсальнымі 2-кантактнымі раздымамі SAE, а таксама прапануе версіі, сумяшчальныя з BMW і Harley, у якасці індывідуальных OEM-опцый.праграма па індывідуальнай падагрэве адзенняуключае спецыфікацыю раздыма як стандартную частку праектнага задання.

7Стратэгія дылерскага канала Powersports

Для брэндаў матацыклетнай адзення дылерскі канал Powersports з'яўляецца найважнейшым шляхам выхаду на рынак B2B. Абаграваную матацыклетную куртку рэдка купляюць у Інтэрнэце без папярэдняга ведання брэнда — кліенты хочуць дакрануцца да курткі, адчуць награвальныя элементы, праверыць памер і задаць пытанні, перш чым здзяйсняць пакупку за 250-450 долараў. Такім чынам, стратэгія дылерскіх каналаў неаддзельная ад стратэгіі прадукту.

Дылерская маржа і структура цэнаўтварэння

Стандартная структура дылерскай нацэнкі на падагрэўныя матацыклетныя курткі ў канале матацыклетных спартыўных тавараў:

• Аптовая цана:50-55% ад рэкамендаванай рознічнай цаны вытворцы (MSRP)
• Дылерская маржа:Зніжка 25-30% ад рэкамендаванай рознічнай цаны
• Прыклад рэкамендаванай рознічнай цаны:Аптовая куртка коштам 200 долараў прадаецца ў розніцу па цане 360-400 долараў
• Стымуляванне продажаў / стымуляванне продажаў:Стандартная плата прадаўцу за абагравальнае адзенне складае 25-50 долараў за куртку.

Патрабаванні да падтрымкі дылераў

Дылеры Powersports чакаюць усебаковай падтрымкі ад пастаўшчыкоў падагрэванага рыштунку:

• Адзінкі адлюстравання:Працоўныя дысплейныя курткі з награвальнымі элементамі, блокамі харчавання і шыльдамі. Дылеры чакаюць як мінімум 2-3 дысплейныя адзінкі на адну марку.
• Навучальныя матэрыялы:Спецыфікацыі прадуктаў, відэаролікі па продажах і параўнальнае кіраўніцтва па канкурэнтах на адной старонцы.
• Гарантыйная падтрымка:Мінімальная 2-гадовая гарантыя на награвальныя элементы і батарэю, з спрошчанай працэдурай замены.
• Маркетынгавы кааператыў:3-5% маркетынгавых кааператыўных сродкаў для дылераў, якія праводзяць мясцовую рэкламу з удзелам брэнда.
• Сезоннае папаўненне запасаў:Агрэсіўная праграма папаўнення запасаў перад сезонам з падоўжанымі тэрмінамі аплаты (часта 60 або 90 долараў ЗША за заказ на адкрыццё сезона).

Сезонныя мадэлі продажаў

У Паўночным паўшар'і продажы матацыклетных куртак з падагрэвам маюць пераважна сезонны характар, прычым 60-70% гадавога аб'ёму сканцэнтраваны з верасня па снежань. Для рынкаў Паўднёвага паўшар'я (Аўстралія, Паўднёвая Амерыка, Паўднёвая Афрыка) сезон прыпадае на сакавік-ліпень. Дылеры чакаюць, што пастаўшчыкі адправяць заказы на пачатак сезона да 1 жніўня для Паўночнага паўшар'я, а папаўненне запасаў будзе даступна на працягу ўсяго сезона.

Для пакупнікоў OEM, якія плануюцьпраграма падагрэву адзення, графік вытворчасці павінен улічваць гэтую сезоннасць. Масавая вытворчасць павінна быць завершана да чэрвеня для пастаўкі ў жніўні, пакідаючы 8-10 тыдняў запасу на любыя непрадбачаныя затрымкі. PASSION OUTERWEAR падтрымлівае рэзерваванне вытворчых магутнасцей для пастаянных кліентаў, каб забяспечыць прыярытэтнае планаванне.

Грэг Су

Старэйшы менеджэр па прадуктах | PASSION OUTERWEAR

20 гадоў вопыту ў вытворчасці і гандлі спартыўнай, рабочай і турыстычнай адзеннем. Сертыфікаваны па стандартах ланцужкоў паставак BSCI, SMETA, GRS і OEKO-TEX. ДалучайцесяLinkedIn.